汽车衡俗称地磅，是于大宗货物计量的主要称重设备。

在二十世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡，也称作机械地磅。二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。

电子汽车衡利用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载。

结构组成和工作原理
1、结构组成　　电子汽车衡主要由承载器、称重显示仪表（下简称仪表）、称重传感器（下简称传感器）、连接件、限位装置及接线盒等零部件组成，还可以选配打印大屏幕显示器、计算机和稳压电源等外部设备。
2、工作原理　　被称重物或载重汽车置于承载器台面上，在重力作用下，通过承载器将重力传递至称重传感器，使称重传感器弹性体产生变形，贴附于弹性体上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大。再经A/D转换为数字信号，由仪表的微处理机（CPU）对重量信号进行处理后直接显示重量数据。配置打印机后，即可打印记录称重数据，如果配置计算机可将计量数据输入计算机管理系统进行综合管理。

电子汽车衡的维护
电子汽车衡发生故障不能工作时，应首先根据电子汽车衡的结构，找到产生故障的原因。判断故障是发生在称重传感器还是称重显示仪表，最简便的方法是使用传感器模拟器。
称重传感器模拟器是根据电阻应变式称重传感器的工作原理制成的，可以模拟电阻应变式称重传感器的各种不同加载状态。这种模拟器类似一台直流标准电压源，可以向称重显示仪表提供各种秤量范围的模拟电压信号。传感器模拟器的激励电压来源于称重显示仪表的供桥电压，是一种无源的被动型信号发生器。传感器模拟器既可以在实验室内对称重显示仪表进行设定和标定，也可以在现场及时查找、发现故障原因，从而迅速排除故障，是一个必不可少的电子汽车衡检测维修设备。

将接线盒与称重显示仪表的信号电缆断开，将传感器模拟器的插座插人称重显示仪表接口，接通电源，看仪表工作是否正常。如果仪表工作正常，则说明故障发生在秤台部分，由称重传感器或军线盒引起。如果仪表工作不正常，则说明故障发生在称重显示仪表。

秤台结构采用U形截面的冷弯型钢组焊，整体钢度、抗扭性能及台面的局部钢度都有很大的改进，秤台设计模块化、标准化、系列化，可以自由组成多种规格。该系列选用高精度的桥式或柱式称重传感器和功能丰富、存储功能强的称重显示仪表组成多功能的称重计量系统[自动称重系统] 水泥秤|钢筋混凝土汽车衡跟全电子汽车衡、数字汽车衡、模拟式汽车衡，最大的区别在于秤体结构的不同，前者是钢筋混凝土结构，后者是全钢结构。这些地磅（汽车衡俗名地磅）所使用的仪表、接线盒、打印机传感器大体一致，工作原理，防雷设施基本相同，地磅基础的建设一样，在功能上无本质区别。不过水泥秤在生产周期上比全钢结构的长得多，所以要使用水泥秤作为汽车衡的话，最好早点跟厂家早点协商好，以避免耽误地磅的投入使用的时间。

桥式电阻应变模拟传感器，优良的防潮密封，适应任何恶劣的工作环境。 ·智能化仪表，多种显示功能，大容量存储，标准串行输出，具有强劲扩展功能。 优点：从根本上解决了全钢结构汽车衡使用过程中因雨淋日晒，酸碱腐蚀及结构的热胀冷缩而出现秤体被腐蚀，使用精度降低、使用寿命缩短等问题,抗腐能力、结构稳定、自重大、定位准、不变形、免维护适用为公用磅站、化工企业、港口码头、冷冻行业等对防腐功能要求较高的行业。

检定规程是指计量器具的计量性能、检定项目、检定条件、检定方法、检定周期、检定结果处理等所作的技术规定。其主要作用在于统一评定计量器具质量，实行监督，确保全国量值传递准确一致。检定规程是计量器具检测的法定依据，也是生产、使用、计量之间的联系纽带。衡器作为法制计量器具，按《计量法》规定，凡制造的销售的、使用中的、修理后的、进口的衡器，都必须依据检定规程进行检定。多年来，形成以下特点：
1、衡器检定规程仅适用于定型过的衡器。对于新安装的、修理后的、改装过的衡器，需要进行首次检定；对于经过一段时间使用中的衡器，需要进行周期检定；对于使用中的衡器，需要进行使用中检定。衡器通过检定，其性能指标无问题，满足规定要求，出具合格证书，允许使用；若相反，只发给结果证书，则不准使用。有关国际建议也清楚的表明，各种检定仅适用于形式批准后的衡器，用来确认其性能符合程序。看来，这种想法是十分吻合的。

2、衡器检定规程是以检定为中心内容，它除了介绍必要的计量和技术要求外，重点放在说明检定条件、检定项目、检定方法、检定步骤和程序、数据处理等方面，它们被阐述得具体细致、清楚明白，按照它操作，井井有条，顺利完成。即使执行单位和人员不同，或者技术水平参差不齐等情况，也会获得准确一致的结果。

3、 衡器检定规程主要由广大基层计量部门（包括生产行业、使用单位的）来承担完成。正如大家所知，衡器遍及全国各地，数以万计，从日常生活到科学研究实验，从交通运输到煤炭冶金，从包装食品到石油化工，几乎各个方面都有它们在发挥作用，其中不少担当重要角色，它们能否胜任自己的工作，考查和验证的最好办法就是对其检定，凭结果数据论高低。面对遍布全国量大面广的衡器检定工作，只能遵循经济合理，就近就地的原则，依靠广大基层计量部门，群策群力来解决。

目前,衡器在使用中普遍存在三个问题:
1.大型衡器在使用时出现失准情况不易及时发现和确认;
2.衡器发生故障,进行检测分析比较麻烦,要拆卸设备或连线等;
3.对衡器进行检定校准比较费事、费时、费力和费钱.如称量100 t的汽车衡要进行检定校准,就要搬运100 t的大砝码,还要汽车、吊车、铲车等配合.由于此方法工作量大,一般只能定期进行,衡器日常的衡器一些变化就不易及时被发现,不能真正保证衡器日常使用时的计量准确性.汽车衡如此,其他衡器也存在类似问题. 

　　衡器是人们在生产和生活中的重要计量仪器，几乎所有的行业都离不开衡器的应用，因而无论是在现代生产还是生活中都占据着相当重要的地位。我国的衡器产业随着历史的发展，经过了漫长的发展历程，但长期以来都是以机械衡器为主，直至二十世纪八十年代，由于电子衡器的逐步扩大应用才开始踏上研究开发之路。进入新世纪后，我国的衡器产业发展进入了快速发展通道，衡器产品亦开始发生质的变化，无论是在产品结构还是制造水平方面，都发生了跨越式的发展，已经开始独立设计制造精度高、运行快、计量准确的各类电子衡器。

　　从横向比较，由于我国进入现代衡器领域研制起步较晚，与国外先进的衡器企业比较，无论是在质或量的方面，均存在较大差距。在衡器质量方面，目前国产衡器的技术含量还相对较低，相当数量的高、精、尖衡器需求尚在依赖进口满足需求，表明我们国产衡器在高技术含量智能化方面还需急起直追；在衡器量能方面，虽然总量很大，但生产却极为分散，在800多家生产企业中，真正相对上规模的衡器制造企业仅有100家左右，单个企业均难以达到规模化经营效能，特别是在新品研发等方面因为力量分散而阻滞了技术提升的进度。

　　差距的存在，既明确了我国衡器产业发展的方向，也拥有了我国衡器产业后续发展的空间。在全球经济一体化的今天，为我国的衡器制造企业创造了极好的发展机遇。我国的衡器制造企业应该抓住这一大好时机，积极通过国际技术交流和国际技术转让等等途径，以推进衡器产业向现代化、国际化方向发展的进程。

　　在衡器产业结构发展方面，高技术含量的衡器产品开发空间相当巨大。如随着工农业生产技术的不断发展和消费者消费倾向的转变，商品预包装化已经成为一种趋势，这就需要自动分检衡器作为包装产品在线测量的现代化计量手段，但目前这类衡器90％在依赖进口解决需求；又如在提高称量效率方面，传统的自动装料衡器只有一个称量斗，但随着衡器用户包装速度和包装准确度要求的不断提高，单斗称量已不能满足用户的需要，因此在二十世纪末国际市场上就出现了多元化、智能化的自动装料衡组合秤，但我国目前应用的这类高技术含量的先进衡器，还处在全部依赖进口解决供应的阶段。由此可见，在技术含量高的衡器产品领域，我国的衡器制造企业有着巨大的发展空间。

　　在衡器产品市场发展方面，由于受现有技术水平的制约，无论是在国内市场还是国际市场，目前的产品技术含量较低，主要占据的是低端市场，因而在很大程度上制约着我国衡器产品市场的拓宽。因此，衡器产业在占领国内的高端市场和参与国际市场竞争，归根到底还是需要衡器制造企业以技术为先导，以提高新品研发和制造工艺水平为突破口，逐步使产品的技术含量向国际高端技术水平*拢，从而有效扩大国内市场和增强在国际市场上的竞争力。

电子秤无法充电或充电指示灯不量或没反应
1. 请先确定电子秤的110V/220V?电压切换开关是否调到与使用电源一样的电压，并确定充电线已牢固的插在秤上的充电座。
2. 检查充电线是否有外力因素而造成断路。
3. 检查保险丝是否不良。
4. 蓄电池不良。
5. 为第4项原因或非上述因素，建议送回经销站处理。

电子秤开机后无任何动作？
1. 使用干(蓄)电池者，请先确认干(蓄)电池的电压是否足够?如果电压不足请更换干电池(蓄电池请充电)。
2. 使用ADAPTOR者，将接于电子秤的ADAPTOR输出端拔出，再将干电池装上，如果可以开机，即ADAPTOR损坏，请更换之。
3. 电子秤保险丝是否不良。
4. 开关或按键可能损坏。
5. 可能电子组件故障。
6. 为第4、5项原因或非上述原因，建议送回经销站处理。